高盛和摩根大通最近发布的研究报告显示，对小米的电动车战略表示乐观。高盛分析师指出，由于小米销售增长强劲，盈利前景看好，将小米股票目标价由之前的18.9港元上调至20港元，并继续推荐购买。摩根大通也再次给予小米“超配”评级，认为小米集团具有强大的资产负债表，能够充分支持汽车业务资金需求，而高度自动化可提高盈利能力。
高盛认为，小米首款电动车 SU7 不仅突破行业记录，而且三个版本订单均衡，预计标准版、Pro版和Max版订单量分别占约30%、40%和30%，这表明销量和平均售价有望超出预期，且具备成为市场领导者的潜力。高盛看好小米的 Moderna 制造平台，认为其规模效应明显，不仅可以满足 SU7 的生产，还可以适用于未来可能推出的 SUV 车型。预计小米电动车在2024年将出现约120亿元人民币的营业亏损，但随着规模扩大和产品线完善，未来几年亏损将显著减少，并在2028年实现盈利。
在生态战略方面，高盛也对小米的“人车家全生态”表示看好。基于以上分析，高盛调高了小米2024-26年的营收预期，并预测小米电动车2024-2026年的销量将分别达到10万、17万和32.6万辆，分别占中国新能源车市场零售销量的1.0%、1.5%和2.5%。预计到2030年，电动车业务将占据小米总营收的30%。
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外观很漂亮啊，性价比也很高
搞投资的都知道，高盛的意见反着听最好
28年才能盈利，不过小米亏得起，其他车厂估计没剩下几个，再次上演手机行业的故事，许多汽车品牌会消失不见，赶快订车，都占小米的便宜
据报道，m78星云居民已关注到小米汽车，择日会坐宇宙飞船来地球试驾
我预测小米2026年销量世界第一，1亿辆
今年大概率就进入战国时代，小米的数据还言之过早，战国时代的王者们都没有掀桌子。还是春秋晚期, 当兼并潮到来时候，就是真正进入各自势力范围之内啦。
大概率国企新能源车这一个部门会集中整合成中国新能源汽车这样一个巨无霸（看国资委的感觉就是要搞整合啦），然后德系车预计要抱团取暖，国内私企，就看华为是被整合在中新这个角色里，还是华为真正下场（华为控股赛力斯，不是没有可能性。华为已经实现了控股华为智选手机了），比亚迪和特斯拉各占一极，剩下的菜就是台面上活跃分子成为一方诸侯还是成为附属国。
所以战国的帘幕即将拉开，一场合纵连横就要慢慢出现了。只是谁又是齐，谁又是秦。
BYD率先崛起，必然是齐，那么谁又是强秦呢。或许不是小米吉利奇瑞广汽这些，那会是谁呢。
宣传令人越来越反感，华尔街几年前还说中国经济要崩溃了，准确吗？不要以为搞个外国的东西背书就高大上了！现在的国人已经逐渐自信，不吃那一套了！
未来会占小米总营收30%，那华为亲自下场造车，不是悬念，只是时间问题了
我的保守预测小米汽车2025年盈利，小米集团股价2025到达380港元每股
震惊！小米SU7发布24小时大定突破88898辆，征服美国华尔街。
做梦把，一个月三万辆……
产品力很强