近日,蔚来官方宣布,随着首台ET7量产车驶出生产线,ET7首批量产车辆在合肥江淮蔚来先进制造基地正式下线。
据悉,每台ET7的制造,都历经冲压、车身、涂装、总装四个车间的生产流程。同时,蔚来特地说明表示,“受到疫情的一定影响,各个地区的交付时间会有先后,你的交付专员会与你保持沟通,确认具体的交付时间”。
回顾此前,在NIO Day 2020上,蔚来正式发布了首款纯电动轿车——蔚来ET7,这也是继ES8、ES6以及EC6之后,蔚来所推出的第四款量产车型。
随后,在2021年NIO Day上,蔚来公布了关于ET7更详细配置信息。据悉,ET7设定了自动驾驶算力与传感器的标准,标配超过100项舒适、安全、智能化配置,在量产准备过程中20余项全新配置和功能得到了增强,包括零到百公里加速提升至3.8秒,风阻系数优化至0.208等。
今年1月20日,蔚来宣布智能电动旗舰轿车ET7正式开启锁单。官方称,“未预订用户,如在2022年3月28日前支付定金并锁单,同样可享受5000抵10000购车优惠”。
据悉,ET7不支持交流充电桩,2022年3月28日及之前锁单的ET7用户,可免费升级安装11千瓦直流充电桩;ET7首任车主将随车附赠7千瓦直流家充桩;复购ET7的用户,可使用ET7家充桩首桩权益,将原蔚来交流充电桩更换为直流充电桩(旧桩需回收),并享受每月6次免费换电权益。
值得一提的是,不久前,蔚来ET7曾被曝出其“订单被加价最高1.5万元转让”。对此蔚来客服表示,“可能是骗局,因为公司政策不支持购买第三方订单,转让订单也没有相应的政策”。
对此,蔚来方面向表示,“为了保护用户的个人信息安全,避免经济纠纷。我们建议用户通过销售、APP等官方渠道下单。ET7交付开始后,产能爬坡速度会很快,我们会全力以赴,加速交付”。同时,蔚来方面强调,“还是建议用户通过官方渠道下单。”
众所周知,近段时间以来,受动力电池原材料价格疯涨影响,已有多家新能源车企宣布涨价,除了造车新势力中最具代表性的蔚来汽车。
对此,蔚来汽车方面认为,“价格稳定对用户利益对市场都有好处,短期我们没有涨价的打算”。同时称,“目前国际原材料价格包括芯片供需情况,让整个供应链成本较之前发生了很大的变化。我们也会根据客观环境变化灵活决策。”
而对于接下来新车BaaS模式是否会涨价?蔚来联合创始人、总裁秦力洪也被曝出对此事表示,“目前没有这个决定”。
蔚来换电真香啊!
好有气质的车,干净又元气满满
李斌说到做到,贾跃亭永远是下周回国……
车不错
国产新能源汽车还是蔚来比亚迪华为靠谱,小鹏理想…
真心觉得好看
厉害了
国产车设计天花板
蔚来想做大必须自建工厂,这样才能降低成本!
三只松鼠设计的不错:三支角+眯眯眼
相信未来,相信蔚来!
开始交付了
蔚来价格策略比较幼稚,还是花钱请个精算师吧!不然挣了名声挣不到钱也白搭
一边割韭菜一边喊着亏……蔚来车主都是不好惹的主,说蔚来不行就不行,他们很生气
一天4辆车。明年都提不了