资讯 | 纳智捷回应破产传闻：未有退出计划

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2020-11-16 10:56 121 8,732 来源：车评网

据相关报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，曾经快速占领过市场的旗下品牌纳智捷，难道就这样消沉了吗？

国内车市洗牌还在加速，曾风靡一时的东风裕隆其实是由东风汽车与裕隆汽车于2010年以各持50%股比合资组建。生产纳智捷品牌旗下车型，当时的东风裕隆为裕隆集团发展自有品牌市场竞争力发挥重要的作用。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。这也是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位的汽车制造企业。

东风裕隆曾经向市场投放过大7 SUV、大7 MPV、优6 SUV、纳5、锐3等多款车型。2015年，东风裕隆销量达到巅峰，风头正盛时还邀请周杰伦为品牌代言人，当然，这是周杰伦第一次独家代言汽车品牌。据乘联会数据，纳智捷达到历史最高销售6万辆之后，便开始走向“低迷”。2018年仅售出7056辆，同比下滑60.9%。进入2019年，位于杭州的东风裕隆生产基地陷入停摆状态，销量已跌至1947辆，不及巅峰时的百分之四。纳智捷车型在市场的短板开始暴露，加之品牌在研发、投入和车型上的迟缓，导致品牌步履维艰。今年前九月，东风裕隆的产销量分别为22辆和77辆。

据了解，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，听到这一消息，众多网友们一致认为纳智捷即将退出大陆市场，甚至认为纳智捷的退出将使众多加油站痛失“大客户”。

但根据官方独家回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。”东风汽车官方则回应称，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，目前并没有破产计划。

曾经“红出圈”的纳智捷，近些年被频频曝出质量问题，销量逐年下滑。对于外界给予纳智捷的退市猜测，东风官方否认了这一消息，东风汽车新闻发言人秦捷称：“股东双方正在探讨东风裕隆的发展，目前没有解决方案。”