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威马又曝“锁电”续航暴降丑闻,车主写歌吐槽:200块就把我骗了

日前,多个威马EX5车主曝出,“威马汽车借检查车辆之名,对进店车辆进行‘锁电’操作,导致车辆续航里程缩水,影响车辆使用。”

注意到,车质网上有多个用户投诉“威马EX5厂家私自升级系统强制锁电”、“威马EX5车机系统升级后续航下降强制锁电”等问题。针对此次事件,截止发稿前,威马汽车官方暂未对此作出回应。

图源:车质网官网截图(汽车投诉网站)

据车质网显示,有威马车主投诉称,“2019年2月购入威马EX5 400,累计里程行驶5万公里,2021年7月份厂家对车机进行了电池BMS升级,升级后续航明显减少很多,同样路况和行驶环境,原来可以行驶350公里,现在只有不到260公里,后发现车机升级后在用户不知情的情况下限制了电池充电量5度左右,直接影响续航80多公里左右,损害消费者的利益,后通过电话多次和厂家沟通也没有给解决问题。”

图源:车质网

无独有偶,早在2021年7月,威马就曾被曝出“EX5系统升级后续航里程缩水严重”的问题。

据车质网显示,彼时,有大量车主陆续进行反馈投诉称,威马EX5在保养升级之后续航里程严重缩水,车辆疑似被锁电。据网友表示,威马汽车未经车主允许私自进行锁电操作,车辆实际续航从原来350公里下降至260公里,与购买时标称400公里相差甚远。对此,有媒体报道称,威马汽车方面回应表示“该问题是个别用户新近反馈的情况,属偶发个案”。

图源:车质网

据了解,威马汽车于2021年底向部分威马EX5车主发起了“迎新年用户特优”活动,活动内容显示,威马将随机抽选1.88万名用户,提供全面车辆检查以及价值200元礼品卡的福利。

图源:网络资料

看到“免费检查车辆”,还有“礼品卡”,不少车主参与了这次活动。但有车主爆料称,车辆“检测升级”之后,电池电压降低,同时续航里程也从此前实际续航350公里降低至不到300公里,疑似被“锁电”。

根据网络流传的聊天截图显示,质疑车辆被威马锁电的车主并不在少数。他们指责威马汽车在未经消费者同意下对车辆进行“锁电”,导致续航缩水。据悉,车主们正准备进行维权。

部分车主联合成立了威马“锁电”微信群(图源:网络资料)

令人稀奇的是,甚至有车主“写歌”进行维权,创作了一首“200块就把我骗了”的歌曲,并上传至网络。歌词中写道:“新年的早上客服打电话说,老车主给您免费检测检测,我说您有心了我还挺忙的,他说还有二百块卡送呢,可没想到二百块就把我骗了,大过年的二百块就把电锁......”

图源:网络资料

简单理解,“锁电”实际上是重新定义了电池的电压范围,通过改变电池最高充电电压,以限制电池的充电量和用电量,有效减少充电造成的大部分自燃。好比原本是100%的电力输出,现在只能达到60%,电池容量减小,续航里程必然大打折扣。

近几个月来,威马电动车频频被曝出起火自燃。但是,这样的方法并不是解决电动车自燃的最佳措施。对于车企而言,为消费者提供安全的产品是最基本也是最重要的,但是以牺牲用车体验为代价,忽视车主的感受,也同样不可取。

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