日前，多个威马EX5车主曝出，“威马汽车借检查车辆之名，对进店车辆进行‘锁电’操作，导致车辆续航里程缩水，影响车辆使用。”
注意到，车质网上有多个用户投诉“威马EX5厂家私自升级系统强制锁电”、“威马EX5车机系统升级后续航下降强制锁电”等问题。针对此次事件，截止发稿前，威马汽车官方暂未对此作出回应。
图源：车质网官网截图（汽车投诉网站）
据车质网显示，有威马车主投诉称，“2019年2月购入威马EX5 400，累计里程行驶5万公里，2021年7月份厂家对车机进行了电池BMS升级，升级后续航明显减少很多，同样路况和行驶环境，原来可以行驶350公里，现在只有不到260公里，后发现车机升级后在用户不知情的情况下限制了电池充电量5度左右，直接影响续航80多公里左右，损害消费者的利益，后通过电话多次和厂家沟通也没有给解决问题。”
图源：车质网
无独有偶，早在2021年7月，威马就曾被曝出“EX5系统升级后续航里程缩水严重”的问题。
据车质网显示，彼时，有大量车主陆续进行反馈投诉称，威马EX5在保养升级之后续航里程严重缩水，车辆疑似被锁电。据网友表示，威马汽车未经车主允许私自进行锁电操作，车辆实际续航从原来350公里下降至260公里，与购买时标称400公里相差甚远。对此，有媒体报道称，威马汽车方面回应表示“该问题是个别用户新近反馈的情况，属偶发个案”。
图源：车质网
据了解，威马汽车于2021年底向部分威马EX5车主发起了“迎新年用户特优”活动，活动内容显示，威马将随机抽选1.88万名用户，提供全面车辆检查以及价值200元礼品卡的福利。
图源：网络资料
看到“免费检查车辆”，还有“礼品卡”，不少车主参与了这次活动。但有车主爆料称，车辆“检测升级”之后，电池电压降低，同时续航里程也从此前实际续航350公里降低至不到300公里，疑似被“锁电”。
根据网络流传的聊天截图显示，质疑车辆被威马锁电的车主并不在少数。他们指责威马汽车在未经消费者同意下对车辆进行“锁电”，导致续航缩水。据悉，车主们正准备进行维权。
部分车主联合成立了威马“锁电”微信群（图源：网络资料）
令人稀奇的是，甚至有车主“写歌”进行维权，创作了一首“200块就把我骗了”的歌曲，并上传至网络。歌词中写道：“新年的早上客服打电话说，老车主给您免费检测检测，我说您有心了我还挺忙的，他说还有二百块卡送呢，可没想到二百块就把我骗了，大过年的二百块就把电锁......”
图源：网络资料
简单理解，“锁电”实际上是重新定义了电池的电压范围，通过改变电池最高充电电压，以限制电池的充电量和用电量，有效减少充电造成的大部分自燃。好比原本是100%的电力输出，现在只能达到60%，电池容量减小，续航里程必然大打折扣。
近几个月来，威马电动车频频被曝出起火自燃。但是，这样的方法并不是解决电动车自燃的最佳措施。对于车企而言，为消费者提供安全的产品是最基本也是最重要的，但是以牺牲用车体验为代价，忽视车主的感受，也同样不可取。
视频直播
你选吧，要么着火，要么锁电
虎年虎虎生威，威马威威自燃。横批：要火还是要电
不要买新势力，不要买新势力，不要买新势力，重要的话只说三遍。。。还有那个赛力斯，极客不也一样，只能说韭菜太多。。。市场上那么多车型品牌选择，为啥要选这个千里也没个店的品牌从来没造过车的品牌，就是把用户当猴耍，这个车很香吗？
威马汽车锁电的行为无异于掩耳盗铃。
这是对消费者的欺诈!
下次解除锁电 先交500元
哟 广汽有徒弟了？
海南这边 荣威跟威马新能源 自燃好多都上了当地新闻
买车只能买国际大品牌。没有信用的企业不可能成为国际大品牌。同理，没有信用的国家不可能成为发达国家，诚信是立国之本。
唉，威马变危码了
没看懂，限制充电电压影响的不是最大充电功率吗？充的度数应该不变，充电时间延长，为什么会影响电池容量？哪个威马大佬来解惑一下
特斯拉、广汽埃安还不是锁电了 咋没人说呢？就只攻击威马，严重怀疑别有用心
自燃太多导致流氓行为限制最高电压防止过热
很多车企也锁电 不算稀奇事了，威马送了200块，感觉还是挺不错的
限制了电池soc的最高值吧。相当于原先能充10度电是100%，现在充6度就100了。
和本田机油增多一样的套路，不去解决根本问题，把刻度提高。
我第一次听这个品牌是在b站
这个品牌估计会被淘汰
新势力都不学好
以后电动车，不需要来升级，远程就升级了。锁了你也不知道，
自己选的爹，跪着也要孝敬完。
5度电能跑80公里也算是黑科技了
销售有安全隐患的车，车企应该承担责任召回，而不是为了解决问题而侵害消费者利益
如果真有其事，也是厂家权衡利弊后为了规避另一个隐患
都限，荣威也限了
敢爱就敢被伤害。
只是开始，电动汽车市场占有率越高问题越多
限制电池过充和过放用于保护电池容量和循环寿命，从专业角度来说没毛病，只是没有提前告知苦了知识不对等的广大车主
说明技术不过关
这是哪个牌子
哈哈，都这个套路
以后电车估计都这样，厂家想如何折腾车主就如何折腾，锁电操作的现在不止这一家了吧~
退一赔三。
太恐怖了吧，这种公司想让你死都是一念之间
延长电池寿命
没听说过这个牌子
降了5度少跑80公里，百公里6度多点，太省电了，60多度电就可以跑1000公里
威马真的没救了
估计品牌顶不住了。
继续锁，然后装个发动机，混着动起来
虚鲸还能传染成虚马？
防止自燃
电池的锅威马背 也是够惨
威马危险了
新势力一个比一个牛
少这么多续航，怕是一头一尾各锁五度电吧
小白鼠的代价，没办法，你愿意过早的选择电动车尝鲜，必然要承受很多不确定的问题
和广汽新能源有的一比，
呵呵
少5度电能少80公里？百公里6.25度？那60度不得1000公里？
SUV 蔚来 豪华舒。。。不好意思走错了
说白了就是怕自然啊
在来一个限制空调使用，这样续航能增加的
荣威ERX5，也有，实名举报，应该上315
电车还是比亚迪靠谱
广汽后继有人
那感情好，达不到标定续航直接免费换电池啦
威马不是给你200块赔偿了吗
特斯拉是花钱增加续航，威马是送钱锁续航
其实现在越来越多的车企都会升级系统锁电。我11月提的T03，前段时间更新了电池管理系统，续航也明显低了。
随着新玩家新势力的入局，以我汽车行业二十多年的经验，这种无奈又无耻的事会越来越多
电车最重要的是独立自主研发生产电池/电机技术……其余的都是虚的
华为不造车，通过很多所谓的队友估计会失去世纪风口
一张好牌，打的稀巴烂！
总以为有人要害你对吧。
弱弱问一下，5度电能跑多远
还是锁了安心，很多充电站都把威马拉入黑名单了，续航少点总比自燃好吧？只能怪当初太年轻买了新势力的车，还是个尾部新势力
我也是车主，车厂为了安全的措施，我可以接受，因为不同的人驾驶场景也不一样，仁者见仁智者见智吧，而且也没有测到续航明显下降50公里这种程度。
好好的为何锁电？看似厂家出力不捞好啊
为了安全，应该加电池容量续航基本不变，不是减少充放电容量而大幅降低续航
不能买三元锂
规避方案，没有彻底解决自燃问题方案之前，这也还算个靠谱的方案。
至少比烧成骨灰强吧
比亚迪是王道
技术不行，就和上年的荣威一样。为了电池安全而进行电池锁电，奇瑞早有了。我的小蚂蚁车251续航，开到0后还可以打开长续航模式。还可以开30公里，实际上就是把压着的那部分电用出来。厂家锁电操作就是怕深度放电后对电池损坏太大，造成起火等原因。有些厂家是在低续航的时候直接跳0。开保护电池深度放电带来的危害
看来锁电是三元必须有的措施
威马已经威不起来了！
长城的欧拉iq，锁电限制充电电流，200块都没有
哈哈
算不算电池亏电，需要更换电池
大聪明们终于为自己的信仰付出代价了
这估计是厂房发现了问题，不敢明着召回，只说抽奖免费检查车子。我以前在某国产品牌干机修就是客服打电话说免费检查车辆然后送东西，车子到了4s店就看是不是问题批次，是的话防冻液有问题就换防冻液，下坎生锈就说免费给打蜡。
不能远程升级吗？
广汽传祺埃安s也是一样的套路，有没有一起去维权的，多花一万块买了个360续航
其实厂家也不容易，特么大功率充快了燃起来就不是投诉了是官司了
电瓶车，你还要怎样啊？
电车安全，用户权益，用户秘密无从保证，期待立法
为什么要锁电
最恶心是锁了还不承认，那就是骗子了
得赔偿吧，原来买的500公里续航，结果是骗人的实际只有300，先骗人买了再锁电，应该退一赔三，明显欺诈
充的太满，与放的很低。对电芯不友好。厂商调整电池充放电策略用意是好的。但是与新车宣传不服。引起消费者不满。说归来去还是厂家到问题。
充太满不好
都不知道有这么个品牌
锁电的目的是什么呢？让你新购电池？
起火好几次了
烧了保险公司会赔的，反正。
安全第一
早就说了，买EQA EQB EQC，车一般，贵一些，但人家厂家不会倒闭啊，一直能修能保养
五度电能开80公里，大家快去抢啊
啥叫锁电啊
这种骚操作，居然没有退一赔三
什么车5度能开80公里
没有听过，
北汽新能源ex360也遭遇了同样待遇，这一招真他们恶心
很好 这个品牌可以从名单里划掉
为了数据好看，顶着电池电压上限充电。三元电池4.35v变成4.25v 0.1v电压约10%的缩水吧
这是个啥牌子，听都没听过
威马的新闻可真不少啊
正常，企业又不是做慈善的，不坑买家还能坑谁
广汽是锁定的祖宗。
看到这里，本来想买威马W6电动车的，搞的我想撤退了
这个绝对欺诈 和苹果当时干的事情一样 降频率
为什么要锁电？
把选择权给用户不好，系统升级或不升级，说明此次升级带来什么
原先以为威马是个老年人的代步车，唉，都没雷丁出名
电动车只有比亚迪和其他
我520 69度电智能充58.8度电了
5度电能跑80多公里。。。
合着6度电能跑100公里。。。
如果60度电的话，
岂不是能跑1000公里了
威马可能因为这段时间一直出现的丑闻和并没有竞争力的产品失败。
威马这是在自掘坟墓
冬季不锁，车厂就赔大发了，锂电低温楞充，自身损害大！
这有什么奇怪，埃安也是一样，都被告到国家市场监管总局