日前，在坦克300车友圈流传一份赛博坦克300用户“关于长城&超境汽车延迟交付”的联合声明，让坦克品牌与超境汽车联合推出的赛博坦克300再度卷进舆论漩涡。
赛博坦克300
该车主联合声明中显示，赛博坦克300的交付日期从最初的2021年12月21日延期至12月27日，但到该交付日时，全国八个集中交付点每个点却只交付一台车。此外，超境汽车最初承诺的2022年1月31日前3000台赛博坦克300全部交付完毕，但“直到2022年1月4日，全国八个集中交付点，累计交车数量不足30台。”
截取自赛博坦克300车主联合声明，图片源于网络
这种情况引发了部分赛博坦克300车主的强烈不满，联合声明中写道“车主们认为超境汽车已经无法兑现自己的承诺”，因此提出了包括“确定线上车主年前不能交车的补偿方案，退还线上车主除两万定金之外的所有款项并保留排号”，“确定线下车主年前不能交车的补偿方案”等6条诉求。
上述联合声明中并没有具体发布时间的落款，因此无法确认联合声明真正的发布日期。不过其中提到“直到2022年1月4日，全国八个集中交付点，累计交车数量不足30台。”
值得一提的是，1月5日，超境汽车在其官方公众号上发布“赛博坦克300交付情况说明”，提出了3项出行补贴方案，疑似回应该车主联合声明。
超境汽车官方声明原文
实际上，就在车主们抗议交付延期的同时，超境汽车也在1月5日发布相关公告称将为用户提供出行补贴方案。超境汽车公告提到，于去年12月27日开启交付的赛博坦克300“因交付节奏与部分用户期望不符，将为用户提供出行补贴方案”。根据订单状态不同，在2022年春节后提车的用户可获得300元-3000元不等的购物卡补贴。
值得一提的是，对于已支付大定定金用户，若用户选择退款，将可协商办理合同解除相关事宜。
赛博坦克300
车主联合声明写道：“我们是长城魏派赛博坦克300（以下简称赛博坦克300）车主，长城&超境汽车于2021年4月上海车展联合发布赛博坦克300，并于2021年4月和8月，通过超境汽车微信小程序收取预定赛博坦克300车主定金20000元，超境汽车公告告知将于2021年四季度交付车辆。”
赛博坦克300车主联合声明中有关超境汽车发布的交付计划内容
该车主联合声明进一步写道，“2021年10月，超境汽车再出公告，要求下定车主交付车辆尾款283000元（截止目前包含贷款车主在内已付全款车主1500左右），并承诺将于2021年12月11日开始车辆批量交付，交付顺序为先交付线上交全款车主，再交付线下付两万定金的车主。并承诺确保2022年1月31日（除夕）之前将全部3000台车交付完毕。”
不过，到2021年12月4日，超境汽车再次发布公告称交付日期再延迟至2021年12月27日。该车主联合声明称“所有车主纷纷在各个交付群内表达对超境汽车单方面延期交付的不满。”声明中进一步透露，超境汽车邀请部分车友于12月10日-12日前往长城汽车重庆永川工厂参观。超境汽车及长城汽车相关负责人“承诺车辆各个配件都已经到位，能确保所有3000台赛博坦克300于2022年1月15日之前生产完毕，确保2022年1月31日之前可以全部交付到位。”车主联合声明中写道。
到了12月27日交付日，车主联合声明称“超境汽车开启交付，但全国八个集中交付点，每个点都只交付一台车。直到2022年1月4日，全国八个集中交付点，累计交车数量不足30台。”
联合声明最后写道，“从目前情况看，超境汽车已经无法兑现自己的承诺。”声明中也附上了6点车主诉求：
截取自赛博坦克300车主联合声明，声明图片源自网络
作为坦克品牌基于坦克300推出的三款联合共创车型之一，由超境汽车操刀的赛博坦克300在今年四月举行的2021上海车展首发亮相，该车售价30.8万元。
赛博坦克300
赛博坦克300车内座椅使用CYBTEX合成皮+绒面革包裹
内饰整体采用幻境白配色，并使用诸多哑光银装饰
新车外观采用一套全新“CYBER科技运动套件”，从而将整车营造出公路化SUV效果。同时，赛博坦克300使用一款名为“49银”的车身涂装，配合有碳纤维后扰流板、贯穿中网位置灯、前保险杠Y形装饰灯和一体式车顶平台等车身套件。内饰通体由白色与银色为主色调，显示出机械与简约之美。也正因为这款车独特的气质，吸引了不少车主为之买单。
对于赛博坦克300的交付进展，也将保持关注。
赛博坦克300车主联合声明，图片源自网络
视频直播
20000*3000=60000000。六千万免费用一年然后还你，利息一毛没有
经常换外壳的车企
先是换芯片事件，然后是交车问题，深感长城汽车的傲慢和膨胀，一再欺骗消费者，终将走向没落
可怜的韭菜们
实际情况是厂家内鬼和经销商内外勾连，只要你愿意加钱，随便插队随便提现车
手机号后四位可以看出来，这些车主都非一般人，几十万他们应该不在乎
应该觉得30万定低了！
一不买日本车，原则问题；
二不买国产车，质信问题。
没见过几次国产车有主动召回的。
坦克300的车快消费完了把客户的激情 后期降价也难卖
自己企业的问题一句退款就完了？应该赔偿损失！公开致歉，首先态度都不行，这样一点信用没有的企业不会好！
这个坦克汽车一直感觉很奇怪，希望别往P2P或“旁氏”去发展！国产品牌存活不易，不要欺骗国人感情
最近长城飘了。又是换芯片，又是延迟交付，这口碑要搞砸哦
不能按时交付产品是合约问题，“因交付节奏与部分用户期望不符，将为用户提供出行补贴方案”是流氓说词。
合同签订还能都是单方面意愿想怎么样就怎么样 根本就是无视法律和消费者 品牌没诚信可言 走不远
营销做的真好，名利双收！
没有金刚钻别揽瓷器活，现在很多车企各种换壳车，换样子换款太快，真应该学学外企有些长处，做一个有传承的企业，而不是见天各种换壳…
看这手机号后四位就知道都不是一般人儿啊！
不能履行合同，退还双倍定金，有点法律意识
国内车企又出现普遍性问题，信用问题，无论缺芯有多严重，无诚信的承诺再违约本就是车企问题。而车企明知有供应链问题而无视说明道德极端败坏！
国产车就是这样，感谢合资车企，让这个中国车市场起码不会让国产割韭菜
企业违约成本太低了
这个和长城的坦克300不一样吗？
听说这个车提车出来转手就能赚1.5～2w？
跳票是长城一贯的作风
车企耍流氓了！
车主的号码很多都是牛逼号啊
一骗再骗，现在说可以退款
神车卖的太好
没有合资车的竞争的话，这些国产车更加肆无忌惮。
免费集资明白不/
300/500车型，收取的定金，总额不会少，但不会给车主支付利息的。
长城汽车。从18年跟吉利闹“黑水军”事件的所作所为，就凸显出长城的品格问题！
厂家自己搞的订单，参考喜茶，20万个订单，1万个真实买家，真实买家少，所以只能开一条生产线，导致每天交付100台，制造排队现象！
在国家和国人几十年如一日支持成长起来的民族企业就是这样消费“消费者”的
退款可以，加车价20%的违约金
上亿的车款拿到手里多久了？说退就退？应该按假一赔三处理，必须退3倍车款
必须买国产，被坑不要叫，爱国是要成本的。
这都是厂家玩的套路，假玩饥饿脱销，车出现了供不应求，其实现车多了，都在库里。这个坦克300真不咋滴。
长城作死的道路上加油，支持你学日系不加价30万不可你能提到车，加油奥利给
只要肯加价，分分钟可提车！
超镜万一破产，长城也不会兜底，这次买车确实是一次风投
退三倍定金！
不靠谱，赔偿订车者！
总说支持国货，结果国货真的不给力
我今天路上遇着一辆，老牛逼了，随意变道，肆意穿插，感觉他自己开的真特么是一辆坦克车？
这个车。现在全国之交付了。26辆
企业说话不算话的太多了，意思就是不满意你可以去告，随便告，人家律师团队有的是时间耗，像南京车置宝就是一个例子，玩合同诈骗，欠全国车主车商几个亿，你们随便告去吧，人家有时间耗
先有长城后有天，长城水军虐神仙，有错不认是欧拉，到底最后谁买单。
诈骗！
车企耍流氓
坦克300城市版也是一样，下定半年都没生产，官方一点回应都没有长城汽车真的是牛逼哄哄咯