近日，海外销售研究机构数据显示，2022年全球电动汽车的年销量约为780万台，同比增长68%，市场份额首次达到10%。其中，中国市场的电动汽车渗透率位居榜首，达到19%。

不过，根据乘联会秘书长崔东树公布的最新数据显示，2022年全年我国新能源乘用车（含PHEV）渗透率接近28%，而12月份已经高达29.5%，呈现明显的逐渐走高态势。其中12月份中，自主品牌的新能源车渗透率已经高达51%；豪华车中的新能源车渗透率为22.8%，但是主流的合资品牌新能源车渗透率，却仅仅为4.9%。

所以，无论从中国市场整体新能源汽车增长率，还是从自主品牌的新能源销量占比，均反映了我国在此赛道上，处于领先地位，是不争的事实，在国家科学合理的政策引导下，基本实现了汽车产业弯道超车的可能性。

进入2023年，我国已经彻底取消了新能源汽车市场补贴，从巨额资金政策扶持，到如今的完全基于市场化发展，并且逐渐走向海外市场，事实上已经扩大了我国新能源产业的竞争力，根据乘联会专家团队最新预测，预计2023年，我国新能源乘用车销量将达到850万辆，市场渗透率将进一步扩大到36%。

而据海外汽车销售研究机构LMC Automotive和网站EV-Volumes的预估显示，到2030年，全球电动汽车的市场份额可能翻番，达到20%。

本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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