根据中国汽车流通协会的消息，2023中国汽车流通行业年会于11月13日在珠海举行。在行业发展论坛上，中国汽车流通协会会长沈进军对汽车流通行业的现状进行了介绍，并展望了未来的发展趋势。
沈进军在发言中指出，根据协会的数据显示，今年1-10月份，中国乘用车市场的零售量达到1726.7万辆，同比增长了3.2%。尤其值得一提的是，自今年7月份开始，市场持续增长，呈现出“淡季不淡、旺季更旺”的特点。在购置税优惠政策退出和去年增长基数较高的情况下，能够取得这样的成绩不易，再次证明了中国汽车市场的强大韧性、活力和潜力，也显示出市场内生动力所带来的巨大发展潜力。
沈进军还谈到，今年以来，价格战在汽车市场愈演愈烈，从年初持续到了 金九银十，给市场、厂商和消费者带来了巨大的冲击。供求失衡是 价格战背后的根本原因，而价格战的爆发则反映了新车市场在新能源汽车和传统燃油车之间的激烈竞争。此外，汽车流通行业已经进入了深度调整阶段，去年经销商经历了史上最为艰难的一年。为了适应网络变革，协会已经启动了品牌经销商退出机制的课题研究，目的是在渠道退出时保护经销商的权益并维护品牌价值。
沈进军强调，当前中国汽车市场正在经历从高速增长向高质量发展的转型阵痛期，也是一个优胜劣汰的过程。品牌厂家需要改变生产方式，根据市场需求推出适销对路的产品；经销商应积极应对挑战，打造适应新能源汽车销售服务的新模式。此外，在品牌厂家的支持下，经销商可以加强置换业务，并利用二手车新政，加快二手车经销业务的发展。在数字化转型过程中，要推动用户价值的转化，实现精益化运营管理。沈进军表示，协会将继续推动和支持经销商发展，与产业链的各方共同努力，全面融入汽车价值链重构的历史进程，共同探索和建设以供需平衡、畅通高效、服务多元为特征的汽车流通发展新模式。
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