日前，外媒披露了特斯拉旗下全电动皮卡Cybertruck的最新载重和牵引质量数据。数据显示，Cybertruck的最大载货质量约为1134公斤。
尽管相较于北美市场上的一些基础皮卡车型如雪佛兰Silverado 1500，Cybertruck则显得相对劣势。
在牵引能力方面，Cybertruck未能超越同等级别的传统燃油皮卡。无论是雪佛兰Silverado 1500还是福特F-150，其牵引质量都超出了特斯拉Cybertruck。尤其是2024款道奇Ram 3500，其牵引质量高达37090磅，是Cybertruck的三倍以上。
即将在11月30日举办活动并开始交付的特斯拉Cybertruck，自2019年11月亮相以来已多次推迟交付。此番在交付前夜释放的载重和牵引数据似乎为特斯拉与福特之间的老牌角力标上休止符。特斯拉创始人埃隆·马斯克此前播放的Cybertruck与福特F-150“拔河比赛”视频，及福特CEO吉姆·法利对于Cybertruck的讽刺评论，也随着此消息进入水落石出的时刻。
尽管Cybertruck的预订单超过一百万，但在中国市场尚未开启预订。车辆设计上，Cybertruck采用了大尺寸的贯穿式灯带及方形的转向灯和雾灯。尾部配置了电动尾门和遮物帘，内部则装备了电源接口和双层储物空间，虽然储物能力相比先前概念图有所下降。
内饰方面，该车采用了类似Yoke方向盘的多边形设计，无换挡杆设置，预计换挡通过中控屏实现。前排座椅为一体式，并预计将提供座椅通风功能。中央扶手区域还增加了带盖板的储物格和杯架。
据悉，Cybertruck将提供三种不同续航版本，分别是402公里、483公里和804公里续航能力，配备后轮转向和可调节空气悬架系统，百公里加速时间仅需2.9秒。关于这款全新电动皮卡的更多信息，我们也将持续提供跟踪报道。
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会有六座吗