日前,有特斯拉车主上传视频,为了证实国产版特斯拉是否配备有膝部气囊,他将车辆主副驾下方的盖板拆卸下来,但该车主发现车辆并没有配备膝部气囊。这名车主甚至质疑,他购买的这辆特斯拉可能不是上海超级工厂生产的。
随后,该车主拨通了特斯拉的客服电话,对方表示:膝部气囊并不影响整车的安全性,(在发生事故时)膝部气囊对整车安全性的作用也不高,整个国产特斯拉都没有(配备)。
对此,向特斯拉方面询问这一情况,对方回应表示:“首先需要明确的是并不存在‘减配’、‘拆下’部分零件等情况。”同时,特斯拉方面指出,“特斯拉车辆均配备预紧式安全带以控制人员身体前移,提供充足保护。目前特斯拉在国内的碰撞测试结果都表明,车辆可为足膝部提供充分保护能力。”
此外,特斯拉方面还表示,“IIHS(美国公路安全保险协会)近期的研究表明,膝盖安全气囊作用有限,部分情况下甚至会增加伤害。膝部安全气囊往往在未使用安全带的情况下发挥作用。”
据该车主在视频中说明,他曾查阅特斯拉碰撞测试视频和其它资料,显示海外版本的特斯拉配备有膝部气囊。
对此,特斯拉方面表示,“根据不同市场的法规要求,各国家销售车型功能可能存在轻微差别。欧洲销售车型同样未设置膝部安全气囊,中国、欧洲市场车型的有些功能,也存在在美国市场车型上并未配备的情况。”
在日常的用车体验中,人们通常认为安全气囊越多越好,车企也习惯将更多的安全气囊标榜为安全性能过硬的指标。不可否认的是,安全气囊的确是必不可少的被动安全装置。
但事实上,早在2019年8月,IIHS(美国公路安全保险协会)曾发布报告,声称他们进行了研究验证后发现:安全气囊并非越多越好,并且膝部气囊对于碰撞伤害的影响可以忽略不计,甚至在某些情况下增加伤害。
据外媒报道,IIHS研究人员曾统计了美国14个州的事故报告,并将车辆有膝部气囊和没有膝部气囊的伤害情况进行了比较。分析结果显示,有膝部安全气囊将整体伤害风险降低了0.5个百分比,从7.9%降低到7.4%,同样作用轻微。在小重叠碰撞试验中,膝部安全气囊反而增加了小腿损伤和右股骨损伤,仅仅让头部受伤风险略有降低。而在中等重叠碰撞测试中,它则完全没影响。
据了解,美国公路安全保险协会(IIHS)是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个,通过不断增加碰撞测试项目,还原车辆发生事故后最真实的情况。
值得一提的是,不久前(2021年12月22日),美国公路安全保险协会(IIHS)公布了特斯拉Model Y最新安全测试结果,其取得了最高安全评级Top Safety Pick+(顶级安全+)。
据测试结果显示,特斯拉Model Y在驾驶员侧前方小偏置碰撞、副驾驶侧前方小偏置碰撞、重叠正面碰撞、侧向碰撞、车顶强度和头部保护及座椅六项测试中取得最高评级。
尊贵的TSL车主被区别对待了
对特斯拉车主来说没事,能跑就行
国内那些车有膝部气囊?
Model Y英国版车主手册,同样没有膝部气囊。中欧对膝部气囊不强制,美国强制,所以上海工厂可以直接出口欧洲。
明明知道外国产品进来了都会减配,但依旧趋之若鹜,根本原因还是因为之前国产做的事更没有底线让大家怕了
良心美企
看懂了,不是减配了是因为根本就没必要
腿部气囊……都没听过……我车上没有……
图片评论
我们国家标准本来就低
众所周知,减配这事只有BBA能做出来
火力不对啊,如果配置单上有 那你没配 那就压根不是膝部气囊有没有效果的问题了 就是赤裸裸的欺骗消费者。
讨论这个有没有效压根就没意义,那有的稍微贵一些的车干嘛要配
有些国人真可笑
根据不同市场的法规要求,各国家销售车型功能可能存在轻微差别。欧洲销售车型同样未设置膝部安全气囊,中国、欧洲市场车型的有些功能,也存在在美国市场车型上并未配备的情况。 这句才是关键!!!!你不要求,我为啥要配?
人家说的没毛病,少了没影响的。
除了沃尔沃,其它合资车都减配!国产算不上减,是没技术装上去
可能新车主需要培训的东西太多了,减少点特粉的压力
打特办出动了
这个不像某拉,人家本来就没标有膝部气囊
车辆配置表中有没有明确说明没有膝部气囊
根本原因就是美国IHHS测试最严苛,所以美国有
特斯拉为了提高利润,啥都想减,如果可以的话,他恨不得把轮胎也省一个
中国人不骗中国人
有没有膝部气囊,买车前就知道吧
这是升级啊,拆除多余的配件,加速更快,续航更远,必须加价!
所以说国标最害人,如果强制安装,那么那些进口合资车型就不会偷偷减配了,价格上去了,品质配置不能下来。
命都保不住,还保腿做啥
美国有
符合国家安全标准不
BBA瑟瑟发抖
丰田气囊最最齐全
因地制宜,因人而异……外国人还真是入乡随俗,也学会汉族文化的博大精深
明白了毛利率高的原因了
韭菜很茂盛
特斯拉可以不备气囊,作用有限
吉尔吉斯斯坦的暴乱,与特斯拉有关系没有
想知道那些国产车配了,有的话买一辆
减配减得合情合理
有限的话为啥只有国外有?
爱心关怀就行啦
什么东西一到国产价格减少,配置减少
简单而且简陋
对有些人来说车子只要方向盘和4个轱辘就行,其他都是锦上添花
高级车,不需要!再说安全系数也是最高!
买车时配置表或者宣传单上如果有,就是欺诈,没有就是正常的
这不是减配,因为压根就没有
再教育
没事!只要车能开就行,反正坏了它们也不休
这个国家法律又没有强制而且很多车也没有
别说特斯拉,哪个品牌都没有,即便是美国制造针对中国地区的产品也没有
再过一段时间,安全气囊也减配了,特斯拉表示美国相关测试表明安全气囊对人保护作用不大,甚至还会伤到人脸
特斯拉NB
特斯拉只是膝盖气囊减配
有些人是膝盖减配
总结一下,国外法规有要求,国内法规没要求
豪车是不需要膝部气囊的
我六十多万的车就2个气囊
特斯拉车主买的是牌子又不是特斯拉这辆车,所以刹不住车或者减配其他的什么都无所谓
刚开始湿滑路面刹车失灵是怎么回事
国家又没有强制要求,别人完全可以区别对待
这不影响马斯克精神
只要有车标就行,其他的都是没用的。
不是气囊越多越好,气囊也有可能造成伤害比如之前的高田气囊,行车安全还是要遵守交通法规安全行驶!
大众基本没有把丰田厚道一点
国产特斯被曝未配备弹射座椅
老美的帅锅能力就是强!
国内车主来说, 我可以不用,你不能没有
很正常面包车有的一个没有不照样卖
为什么到国内要减配?减配价格降了没有?
我的天呀!都这么明目张胆了?
有没有和用不用本就是两码事
法系车全部都没有膝部气囊
管他有没有,出厂有合格证
配这些气囊得做多少次碰撞实验,成本高,反证没人在意
减配太厉害了
没关系,把车主教育一下就好了
抠门之王丰田竟然给全系车型配备了膝部气囊
据外媒报道,IIHS研究人员曾统计了美国14个州的事故报告,并将车辆有膝部气囊和没有膝部气囊的伤害情况进行了比较。分析结果显示,有膝部安全气囊将整体伤害风险降低了0.5个百分比,从7.9%降低到7.4%,同样作用轻微。在小重叠碰撞试验中,膝部安全气囊反而增加了小腿损伤和右股骨损伤,仅仅让头部受伤风险略有降低。而在中等重叠碰撞测试中,它则完全没影响。
好多国外的东西,到国内就减配,价格还不降。别看我们价格高,但我们配置低啊
特斯拉:中国不配!