虽然蔚来汽车今年销量增长率并不算太高， 1-9月，累计交付新车82434台，同比仅增长24.2%，但并不影响其挺近海外的脚步。据悉，自从9月21日开始，蔚来汽车创始人李斌、秦力洪等人，就开始了出访欧洲的行程，驾驶蔚来的ET7进行欧洲十国长测。起点为蔚来在德国慕尼黑的设计中心，一路途经法兰克福、杜塞尔多夫，鹿特丹等城市，总里程超2500公里。除了考验ET7车型外，此次出访欧洲，李总和秦总也是为了考察欧洲各地牛屋（NIO HOUSE）和换电站建设进度。
有趣的是，此次欧洲行的最后一站被安排在挪威奥斯陆的牛屋，正赶上国庆节前一天，它开业一周年庆典纪念日，李总也乐在其中，在蹦迪现场乐在其中。
据外媒报道，蔚来汽车挪威总经理表示，过去一年中，奥斯陆的牛屋累计接待了42万人次的访客，包括挪威本地，及全欧洲、全球的蔚来朋友。
除了奥斯陆的牛屋外，蔚来按计划今年将在卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑，再建设4座蔚来中心。同时计划还将陆续进入奥地利、比利时、法国、匈牙利、意大利、西班牙和瑞士等7个国家，到2025年，蔚来汽车将把服务拓展到全球25个国家和地区。
而此前它在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂，已经有换电站产品开始下线，支持蔚来在欧洲换电站的布局，可谓兵马未动粮草先行。欧洲作为全球重要的新能源汽车市场之一，2021年销量突破200万台，是我国汽车出海必须拿下的市场，蔚来此番行动，意味着已经进入高举高打的阶段，也正值我国汽车出口量剧增的时期，可谓天时地利，剩下的就看其自身够不够硬了。一旦在海外市场形成突破，相信对于蔚来的意义不仅是欧洲市场，更在于品牌价值的提升，很可能对国内市场也带来巨大的影响，突破现有销量的瓶颈。
按计划，蔚来“NIO Berlin”欧洲发布会将于今日（10月8日）在德国柏林举行，正式面向欧洲市场发布ET7、ET5和ES7三款车型，不过与其此前披露不同的是，蔚来ES7在欧洲市场，疑似因侵犯奥迪商标权案，已更名为EL7。不过这只是蔚来进军海外的小插曲而已，作为如今最早真正出海的新势力，这一步迈出之后，相信未来空间无限。
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小编混日子的吧
虽然不错，但是个别地方不太认同
我只是想吃口热的，楼主靠你了