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八代凯美瑞累销破100万辆!广汽丰田电气化战略升级初见成效

广汽丰田宣布,第八代凯美瑞累计销量已突破100万辆,成为首款单代车型达成百万辆销量的日系中高级轿车。数据显示,第八代凯美瑞自2018年上市以来,年均增长率达到12.3%,2022年年销量已接近25万辆。而在单月销量方面,第八代凯美瑞于2020年首次突破2万辆。其中,2.5升和混合动力车型销量占比超过50%,20万元以上高端车型销量占比超过45%,平均终端成交价长期保持在20万元以上。

据统计,当前日系车在华业务进入“水逆”。2022年,广本销量72.2万辆,同比下降6.2%;东本年销量65.2万辆,同比下降17.8%;一丰下滑5.6%,东风日产下滑20.9%,马自达等品牌更是不容乐观。但与此相反的广汽丰田,在中国市场表现依旧强劲。2022年,广汽丰田在文大力团队的领导下,生产汽车数量达到1,009,265辆,销售新车1,005,000辆,同比增长21.4%,已经成为在华日系合资品牌中销量最高的存在了。

目前广汽丰田已经逐步构建起涵盖双擎、纯电动以至氢燃料电池汽车的全方位电动化产品线,完成了产品技术层面的初步升级。数据显示,2022年广汽丰田电动化汽车,销量已经达到30.3万辆,同比增长56%,电动化渗透率超过30%。

据悉,广汽丰田计划2023年发布并升级12款双擎产品,以实现TNGA车型全系电混化。其中,首批2款车型锋兰达及凌尚将采用全新第五代智能电混双擎技术。在纯电领域,bZ品牌将导入一款由广汽集团、丰田和广汽丰田共同开发的新车型。此外,广汽丰田还将导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车,实现电混、插混、纯电、氢电多技术路线全面布局。

本文为【车评网】原创,作者:观察者小刘,编辑:田淼,关注【车评网】,“好车坏车,一网打尽”。

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