福特汽车因为长达41天的北美工厂罢工而遭受了数十亿美元的经济损失，其中包括8万辆汽车的产能损失。这次罢工的长尾效应正在逐渐显现，甚至影响到了福特的电动化转型计划。福特汽车近日召开了三季度业绩会，公布了与罢工相关的损失。受此影响，福特已撤回了全年的业绩预测，其股价也下跌了12.3%。

另外，福特在会议上还警告说，其电动汽车业务面临持续的挑战。福特正在削减Mustang Mach-E的产量，并缩减电动汽车领域的投资。这包括推迟在肯塔基州建设第二家电池工厂的计划。原计划是从2022年到2026年，在全球投入超过500亿美元开发电动汽车和电池，并在今年年底生产60万辆电动汽车，到2026年年底达到超过200万辆的产能。然而，现在福特预计电动汽车在其全球销量中的占比将在2030年达到一半。

此前在5月底的资本分析日活动中，福特汽车CEO吉姆·法利表示，福特并不会与特斯拉和比亚迪直接竞争。他认为，如果福特的战略是生产两排跨界车，那么最好拥有比亚迪的成本结构。此外，法利还表示，中国的电动汽车制造商是福特在电动领域的主要竞争对手，而不是美国的特斯拉、通用汽车或者是丰田、本田。

据了解，福特的第二代电动汽车产品将包括下一代全尺寸皮卡“T3项目”以及三排座椅的大型跨界SUV。预计福特T3项目将在2025年面世。目前来看，福特汽车需要解决经营层面的问题。今年年中，福特F-150 Lightning在北美地区降价，导致其市值蒸发了36亿美元。

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• trigine骐骥 1个月前

  他们罢工以为是战胜了汽车公司。实际上是加速让汽车公司离开美国去其他国家建厂

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