日前，中国汽车流通协会发布2021年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.35，同比下降21.5%，环比上升4.7%，库存系数水平回升，但库存系数仍在警戒线下方。
库存系数=期末库存量/当期销售量，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度。
汽车经销商库存系数，来源：中国汽车流通协会
中国汽车流通协会表示：临近年末，春节前购车需求开始释放，芯片短缺影响也在逐步降低，经销商也开始加大补库力度，为节前汽车消费旺季做准备。
此外，中国汽车流通协会认为，“11月广州车展、大量新车发布对市场带来积极作用，但相比往年的年终的大力度促销，今年终端价格坚挺端、交付周期较长，叠加11月下旬多地区疫情影响，终端销量不及预期。市场恢复速度较慢，供需双弱格局延续。11月国内全口径乘用车销量预计为180万辆左右，同比下滑幅度仍在两位数。”
高端豪华&进口品牌库存系数为1.07
分品牌来看，高端豪华和进口品牌库存系数为1.07，环比上升8.1%；合资品牌库存系数为1.37，环比上升4.6%；自主品牌库存系数为1.49，环比上升1.4%。“芯片短缺影响持续改善，豪华及合资品牌前期受较大影响，目前库存情况改善明显。”流通协会表示。
结合经销商库存预警指数，11月汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降5.1个百分点，环比上升2.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
中国汽车流通协会预计：12月国内全口径乘用车销量为200万辆左右
中国汽车流通协会预计，临近年末，按往年规律经销商将开启年底冲量及大幅度的营销活动。但今年芯片短缺及疫情多重因素，多数车企无法完成任务目标，经销商年底冲量意愿不大，部分需求转到次年1月成交。“整体来看，随着芯片短缺问题进一步缓解，汽车供应逐渐恢复。12月汽车市场情况会有所好转但仍不如往年，预计12月国内全口径乘用车销量为200万辆左右。”
视频直播
10月份的那波韭菜真香
明年会更好，等等吧
自主的达到了1.49 接近警戒线。是哪几家呢。
大家再等等吧，帮四儿子和车企减少无车可卖的压力
大家在等等，价格会更便宜
去年开始考虑买车了，这都耽误一年了，明年再说吧，我都打算买个二手车了，不行就后年吧，估计再经过一年发展，电车应该可以了，到时候买个电车也行吧
疫情之下 房子都难卖出去 车子天天缺芯片 从未听说地产商说缺钢筋水泥缺装修材料房子要涨价卖
打着缺芯片的汽车品牌，把国人当着韭菜割，我宁愿骑着雅迪也不会送他米，希望那些车子停在仓库发霉发烂也卖不出去，口袋的米又不是大风刮来的，所以请理智用脑去思考车只是 交通工具 而已。
一个雅迪都说的这么有水平，我的奥迪是不是也该换雅迪了
减少环境污染吧，等等有钱了在说吧！
大家都等，让库存汽车发霉
打着缺芯片的汽车品牌，把国人当着韭菜割，我宁愿骑着雅迪也不会送他米，希望那些车子停在仓库发霉发烂也卖不出去，口袋的米又不是大风刮来的，所以请理智用脑去思考车只是 交通工具 而已。大家团结一致
买车不要冲动。尤其你是贷款的。
不急着用车的可以等一等，毕竟缺芯片，把车让给需要的
今年下半年实体经济其实很困难，估计明年上半也好不到哪里。如果没有缺芯这个借口，价格应该会下调
理性消费，为啥当韭菜让车商割，扎堆随大流年底买车？主要是真实惠少，各种套路包装口径多的，真实没多少。
你缺芯片，老子缺钱，钱够了再买 不着急。