国际知名汽车品牌梅赛德斯-奔驰传出消息,其劳资委员会主席Ergun Lümali公开发声,敦促公司重新审视并调整其在中国市场的战略部署。此举意在夺回失去的市场份额,并确保年销量能够维持在200万辆以上的水平。
据了解,自奔驰CEO Ola Kaellenius于2020年对集团战略进行调整以来,公司一直专注于高利润细分市场的深耕,并计划在未来几年内大幅削减成本,以推动品牌向更高端的市场定位发展。然而,今年奔驰全球销量的下滑以及盈利能力的减弱,使得一些投资者开始对这一战略持保留意见。
在全球汽车行业变革的大背景下,德国汽车制造商正面临着来自中国平价车型的激烈竞争。如何在保持品牌高端形象的同时,防止市场份额的进一步下滑,成为了当前德国汽车行业内部讨论的热点话题。管理层与劳工代表之间的紧张关系也因此而加剧。
据最新数据显示,今年前9个月,奔驰全球销量同比出现了4.3%的下滑,至146万辆。与此同时,其在纯电动汽车领域的销量也远不及竞争对手宝马集团。业内预测,2024年奔驰的销量可能会略低于2023年的204.38万辆。
此外,奔驰近期发布的财报数据亦不容乐观。今年第三季度,公司销售额和净利润均出现了较大幅度的下滑。尤其是其汽车业务部门的调整后EBIT利润,同比下降幅度高达64%,显示出公司盈利能力的显著减弱。
**市场压力促使战略调整**
面对日益严峻的市场形势,奔驰劳资委员会主席的呼吁无疑为公司未来的战略调整提供了新的思考方向。如何平衡品牌的高端定位与市场份额的保持,将是奔驰未来需要重点考虑的问题。
**未来展望**
在全球汽车行业不断变革的大背景下,奔驰能否通过战略调整重拾市场地位,仍有待时间的检验。然而,可以预见的是,随着中国市场的不断发展和消费者需求的日益多样化,奔驰在内的国际汽车品牌必须更加灵活地应对市场变化,才能在激烈的竞争中立于不败之地。
a级b级要砍掉了,还有glc gle的coupe版本,还有c e s的coupe
卖的贵不挣钱,玩尼
经典传奇谁打
策划给冲
并计划到2025年削减成本20%以上,推动品牌走向更高端市场。
又要降低成本,又要走向更高端。。。。
说人话就是更用力的割韭菜,
继续降价
销量下滑就废了,车少修车的就更少了
一年要节省成本,一边要更高端,嗯,就留一个c,E,和s级,然后c级卖四十万,绝对高端,又能保持豪华车的面子,继续割一波韭菜
降价保销量,不降价保利润