9月22日,东风汽车宣布,由东风公司技术中心研发的动力电池系统取得新突破。基于东风新能源战略平台在研车型,东风最新动力电池系统已通过实车测试,续航里程可突破1000公里。
具体来说,该动力电池系统基于自主高效成组技术开发,能量密度突破230瓦时每千克,经样车搭载测试,该动力电池系统CLTC(中国轻型汽车行驶工况)续航里程已达到1000公里以上。
在续航之外,该动力电池系统采用智能全天候电池安全管理系统,能够实现毫秒级响应速率。在高精度SOX(State Of X,电池状态)估算及锂枝晶自修复技术的加持下,该动力电池系统的使用寿命、人机交互体验及续驶里程计算准确度得到极大提升。
在稳定性和耐久度方面,该动力电池系统采用高强度铝合金框架,实现电池一阶模态60赫兹以上,可达国家相关标准2倍以上;通过结构拓扑优化,可实现电池包结构耐久达国家标准3倍以上。
另外,该动力电池系统还导入灭火系统实现快速灭火。具体来说,模组上方布置喷淋灭火管道,灭火管道与模组集成,管道部分位置采用特殊材料,遇高温融化后触发喷射六碳全氟酮气液双相态灭火溶剂,实现快速灭火。
值得一提的是,在试验过程中,该动力电池系统在多点触发电芯热失控的条件下,可在电芯急速降温的同时保持热失控电芯相邻电芯正常工作,实现电池系统0热失控。
了解到,在动力电池相关领域,东风汽车和它背后的东风集团正在多线布局,不仅仅是在技术开发层面,也在供应链保障层面。
其中在9月16日,东风集团、东风鸿泰(东风旗下的乘用车战略供应商核心企业)与欣旺达电动汽车电池有限公司(简称“欣旺达汽车电池”)共同设立合资公司。
据了解,该合作公司将在宜昌市投资建设“欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目”,该项目投资投资主要从事动力电池电芯、模组、PACK和电池系统的研发、设计、生产及销售。这一项目,其实也正是东风集团在新能源动力电池层面的一个重要布局。
CLTC续航是最水的
按照CLTC(吹拉弹唱)工况,标的续航里程越长,实际续航越虚!
cltc,呵呵
要看实际效果应用。
现在主流重点已转移充电速度上了
CLTC1000公里等于实际600公里
1000公里 寒冬腊月极端用车情况下也有500了 可以了 真要是不仅仅被动防护电池说有主动自救系统 那可就真无敌了 只是不知道水分有多少
装到车上能剩50%就不错了
cltc暂且不论,只要安全这方面成功了就又上了一个高度了。
欣旺达是个什么鬼公司?
东风是儿时美好记忆,东风威武!越来越好!
智能全天候管理系统,真会用词!!?
续航不期待,期待安全性的文章,啥时候来个永不起火的
cltc打六折就行
看到快速灭火就笑了,锂电池起火,扑不灭的
虚标1000,实际500
灭火系统,发生碰撞时灭火系统都撞散了,电也断了。还是得回归电池本身安全性
苹果手机的电池就是 欣旺达生产的
中国的cltc起码打4折
太牛逼了
我比较看好这个安全措施是不是给力,如果可以灭火,必然大火
这也能信
五座车 满载 高速一百二车速 能跑1000
没有经过实际路况测试都是虚标
弯道超车机会来了。
三元锂吧
其实开放皮卡,后箱装换电电池,国家建设换电站,比加油实在多了,换一次电400公里,换电100块也可以
有更换电池包增加续航里程的吗
续航可以了现在问题是价格
实际里程打了6折,然后没有一点性价比可言
看来看去没看到电池容量。现在国产100度电池续航和特斯拉78度电池续航差不多。
沃尔沃丢轮保命,碰撞丢电池,更安全
不要标续航,续航虚标严重,请把电池容量和百公里耗电量标出来就可以了
拉高速,120公里,空调26度2档风,能跑1000公里,那才是准的,工况里程都是扯淡
吹拉弹唱
参考比亚迪的磷酸铁锂电池能量密度,要续航1000公里,电池包就得1吨重
电车的日历寿命没有一个人敢提,也没有一个人知道
卧槽,东风居然有研发能力?
测试电池,应该是高速路120-150公里时速,不间断行车距离1000公里以上为最基本标准
20万能落地吗
挂载在2.1吨车上试试续航能力才有说服力
广汽埃安的LX不是已经nedc续航1000了么,而且已经是量产车了
量产和推向市场才是关键
等实车视频出来再说!不过能进步始终是好事
赶快商用
不管真的假的各大电池公司竞争是好事,最起码能促进电池发展
毛豆y cltc660 表显520,充到百分之90 470。现在这个温度不开空调,市区可以跑赢表显 夏天开空调估计就7折。总结春天和秋天能耗最低,续航接近表显,夏天呵呵呵 冬天还没体验过
突然有吊用,岚图纯电到现在毛没见一辆,根本生产不出来
加大码的炸药包而是
把车吊起来让轮子空转计算可能有1000公里
这组电池要是用在东风猛士车上那就没得比了
电池这么大车要怎么造
希望不是吹牛,毕竟国内这种事情太多了
我估计是理论值
实际续航4 5百已经够用了,关键要安全
多少度?多大体积才是重点,
现实中纯电车能跑600公里都已经找不到了
打了折扣也就是六七百的续航,基本跟油车差不多了,这个里程能接受,基本没啥焦虑
论续航,还得看几何C
虚假宣传,一个比一个吹的神。就不买电动车
不管是多少公里呀!电池使用寿命如何!更换电池又费钱又污染环境!
东风?不可能,绝对不可能。
东风电池包
东风新时代!
加油吧。中国电池最牛逼
高速140码能跑到500公里不?
比亚迪最差
理论和实际不是一回事
这电池要是能给不同品牌电动车安装就好了,东风再提供个技术更改,2万块钱一块 绝对大卖
我只能说东风……这些企业吹牛逼是中国汽车排第一的
不靠谱。贵 维修更贵
到东北试一试
东风除了解放卡车和猛士能买,其他的产品诸位敢买吗!
能有个600就不错了
格局小了,应该标一万公里
专家:电动车还能越开电越多?有一位专家,经过测试得知。这电还能越开越多。年底就能实现
服了,CLTC(吹拉弹唱)这名字好
虚标。
欣旺达的电池
为什么会出现这种毫无意义的数据?能不能起诉诈骗啊
理论和实验都没鸟用,你货真价实的产品拿出来!消费者会验证的!
我希望是国际标准而不是国家标准!国际比国内更严更合规!比如一瓶酱油抖音现在很火的,添加剂各种在国标就合格,出口就不合格!出口的无任何添加剂,所以不要拿国标跟国际比!没有可比性
这个三线品牌如果吹气随时面临倒闭
虚标不虚标,做到心中有数就行。问题的关键是充电时间需多长。
能高速跑1000才不是虚标
现在测试都是80码测的,要是上120都是5折
自动灭火算是一个亮点,就是不知道管用不
哪位大神知道, 万一触发了喷淋,电池组要全更换吗? 我想关心维修费多少钱?
安装灭火系统有点画蛇添足,既然产品不安,还是希望不要上市…
续航实打实有600多以后换电才是出路
重点灭火
我老是把该动力系统看成核动力系统
移动火葬场
比亚迪要加油了
这届车友不好蒙啊!
cltc标1000km,实际能跑400km都已经是奇迹了
冬季续航,跑318线实测多少
目前的电池能量密度决定了电动车续航只有500KM
出来之前,要把降解也一并解决了,那才是真正叫新技术
嚯~
看上去不错,不过离量产还很遥远