近日，在2021世界人工智能大会期间上，华为ADS智能驾驶产品线总裁兼首席架构师苏箐在谈及特斯拉时表示，“特斯拉这几年下来，它的事故率还是挺高的，而且是从杀第一个人到最近杀的人，它的事故类型非常像。”

“我觉得我们每个人都有责任，不要毁了这个行业，我们需要让这个行业在未来五年的危险期里面，尽量平滑地过去。否则的话我们可能会是历史的罪人。”苏箐说。

他表示，自己用“杀人”这个词可能听起来是比较严重，但当机器进入人类社会和人类共生的时候，机器是一定会造成事故率的，因此讲难听一点就叫“杀人”。

苏箐解释说，如果自动驾驶系统变得更高级，普通用户可能会对高科技产品过于信任，这个时候其实就是出事故的开始。因此，一方面在系统设计时要不断接近L4级别，但另一方面在商用上，目前会限定在L2级的水平。苏箐说的其实不无道理，在很多特斯拉驾驶视频中，我们都看到车主处于睡眠或者疲惫状态驾驶，这就是过度的信任，而实际上目前的自动驾驶技术还达不到不需要人参与的水平。

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