一个成熟的汽车品牌，不会只关注到产品本身，更会关注到用户的感受。
12月22日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会与创为企业管理咨询（上海）有限公司联合发布了新能源汽车销售和售后服务满意度指数排行榜。据悉，这也是国内首次发布专门以新能源汽车消费体验为主题的满意度指数排行榜。
国内首次发布专门以新能源汽车消费体验为主题的满意度指数排行榜
据了解，自2021年7月-8月，调研组开展了为期两个月的新能源汽车用户的服务需求调研。随后，2021年9月-10月，调研组在北京、上海等城市开展了新能源服务体验指数的实地进店调研和用户电话调研，此次调研覆盖了造车新势力、传统车企-造车新势力、豪华品牌、合资品牌、自主品牌五个组别销售新能源汽车的汽车品牌，其中涉销售服务调研品牌33个，售后服务调研品牌14个。
想了解你的爱车在售后满意度排行榜排第几吗？以下为本次服务体验指数研究的具体结果：
据调研组官方表示，在销售服务体验指数排行榜中，造车新势力品牌表现相对较好。其中，小鹏、蔚来、特斯拉位列“销售服务体验指数排行榜”前三名，得分均超过90分；紧随其后的是R汽车、比亚迪和赛力斯，位于第四至第六名。
小鹏、蔚来、特斯拉位列“销售服务体验指数排行榜”前三名
在售后服务体验指数排行榜中，沃尔沃位于“售后服务体验指数排行榜”榜首，特斯拉和吉利位于第二、第三名。蔚来、宝马、理想、比亚迪、雷克萨斯则位列第4至第8位。
在销售各品牌组别中，“线上服务”体验得分领先“线下服务”，均超过了20分之多。
豪华品牌中，雷克萨斯线上服务表现较差
而售后各品牌组别中，除豪华品牌外，“线上服务”体验得分领先“线下服务”也超过了15分；豪华品牌中，雷克萨斯线上服务表现较差，导致其线上服务体验得分落后于线下服务体验。
销售线上服务中，体验内容环节是表现相对较差的环节，进一步分析发现，“客户在线咨询信息5分钟内有客服响应”和“对线上预约的客户12小时内进行跟进”是得分相对较低的两个指标。说明除了提供线上体验工具和必要的产品信息外，还需要加强与用户交流的及时性。
体验内容环节是表现相对较差的环节
售后线上服务中，体验内容环节也是表现相对较差的环节，进一步分析发现，“预约时间到来前两小时，再次发送确认信息”和“提供低电量时的充电提醒功能”是得分相对较低的两个指标。说明在提醒服务方面，还需要进一步改善。
销售除新车交付、新车交付后回访、服务质量和硬件设施外，其他环节得分均相对较差，得分均低于60分，尤其是销售跟进环节，得分低于40分。
销售和售后线下服务的多数环节均体验较差
售后除进店接待、服务质量和硬件设施环节外，其他环节得分均相对较差，得分均低于60分，尤其是离店送别和售后回访环节，得分低于40分。
说明在售前、以及整个维修保养过程中的服务方面，还需要进一步的加强和提升。
销售服务体验指数排行榜中，小鹏位居榜首，其次为蔚来、特斯拉、理想、威马、零跑，哪吒位列最后一名。官方称，整体服务表现相对较好，除了哪吒品牌，其他品牌得分均高于行业平均值（73.0分）。
销售服务体验指数排行榜中，小鹏位居榜首
售后服务体验指数排行榜中，特斯拉位列第一，蔚来紧随其后，理想位列最后。整体服务表现相对较好，所有品牌得分均高于行业平均值（66.3分）。
销售服务体验指数排行榜中，R汽车位于第一名，紧接着是比亚迪、赛力斯、极狐、欧拉、几何、广汽埃安、奇瑞新能源，北汽新能源位于最后一名。各品牌表现相差较大，水平参差不齐。
售后服务体验指数排行榜中，比亚迪位于第一名
售后服务体验指数排行榜中，比亚迪位于第一名，欧拉为第二名，广汽埃安位列最后。各品牌表现同样相差较大，水平参差不齐。
销售服务体验指数排行榜中，宝马位于第一，沃尔沃、雷克萨斯、奔驰紧随其后，奥迪位于最后一名。各品牌表现相差较大，水平参差不齐。
销售服务体验指数排行榜中，宝马位于第一
售后服务体验指数排行榜中，沃尔沃位于第一名，奔驰、雷克萨斯紧随其后。整体服务表现相对较好，所有品牌得分均高于行业平均值。
销售服务体验指数排行榜中，一汽-大众位于第一，随后为：别克、广汽丰田、上汽大众、上汽通用五菱、东风本田、思皓，一汽丰田位于最后一名。整体服务表现相对较差，所有品牌得分均低于行业平均值。
销售服务体验指数排行榜中，一汽-大众位于第一
售后服务体验指数排行榜中，广汽丰田、别克位列前两名，上汽大众位于最后一名。整体服务表现相对较差，所有品牌得分均低于行业平均值。
销售服务体验指数排行榜中，上汽荣威位列榜首，东风风神、红旗紧随其后，吉利位于最后一名。整体服务表现相对较差，除上汽荣威品牌外，其他品牌得分均低于行业平均值。
售后服务体验指数排行榜中，吉利位于第一
售后服务体验指数排行榜中，吉利位于第一，上汽荣威位于最后。各品牌表现相差较大，水平参差不齐。
明年最新体验指数排行榜，将在4月中华全国工商业联合会经销商商会年会上发布
根据官方表示，结合本次服务体验指数研究的结果，以及新能源汽车用户的需求，中华全国工商业联合会汽车经销商商会与创为企业管理咨询（上海）有限公司作出以下建议：
1、持续增加对线上服务的投入：在销售端，各品牌需要拓宽互联网营销渠道，通过多渠道、多方位、多声道的形式来传递品牌和产品信息；在售后端，则需要进一步完善线上服务的功能，例如提供低电量时的充电提醒功能、提供在线的透明车间服务等，形成线上和线下服务的有效融合。
2、加大对新能源汽车产品知识的培训力度：一方面在实际服务过程中，可以更好地展示产品优势，另一方面也可以为用户提供更多、更专业的新能源日常使用和维护常识，有助于消除用户对新能源车的顾虑。
3、重视试乘试驾过程的服务质量：新能源车企需要加大对试乘试驾的投入力度，保障用户通过试乘试驾获得更好的服务体验。
4、重视维修保养过程的效率提升：借助科技手段和线上服务功能（例如多媒体视频、在线透明车间、在线环车检查等），提升与用户沟通的效率，从而达到提升服务效率的目的。
据介绍，此次新能源汽车销售和售后服务体验指数排行榜发布后，未来调研组将根据各方反馈进一步完善指标评价体系，扩大调研品牌与样本量，每半年发布一次排行榜及对比提升报告，分析各个汽车厂商的改进情况，以此推动厂家新能源汽车销售与售后服务工作不断向上提升。明年最新的一次体验指数排行榜，将会在4月份的中华全国工商业联合会经销商商会年会上发布。
视频直播
售后服务比亚迪第一
上次发了这个新闻被某车企警告了
我没买那么多车，我12年驾龄，只开过大众，别克，宝马，然后是蔚来。你说车本身怎么样，各有各的看法，但你说蔚来的服务，我是没看到过别家能做到的。
体验过的人都知道埃安的服务是有名的好
沃尔沃是匹黑马啊
比亚迪比亚迪比亚迪
埃安才是真的好
个人感觉埃安的服务已经很不错了
新能源车市场上，各种技术不稳定和技术保护，作为“用户”的消费者很重视（依赖）后期的服务，对前期的销售体验甚至都不那么重视；传统车企与之相反，大多数技术是稳定的，所以作为“客户”的消费者对售后服务没有那么依赖，毕竟修理厂满大街都是。某大型国企（比亚迪）售后服务被“用户”疯狂吐槽，却没有得到相应的重视，倚技术而傲天下，在新能源市场慢慢放开直至成为完全竞争市场后，早晚要为年少轻狂买单。
这个榜单充值迹象过于明显！
长安去哪儿了？
看到很多人说小鹏服务不好，我为小鹏洗冤，感觉服务还行，经常去修我的p7，每次去了售后人员态度就非常不错，比奔驰强，奔驰也是经常去修，可是去了总是感觉一般般，蔚来体验的少一点，因为没咋修过车，两年了一共修过三次，一次是免费更换门把手，一个是调整了一下天窗，还有就是复位过nomi，总体下来蔚来虽然没有网上吹的那么牛，排第一还是无愧的
众所周知，小鹏没有售后，销售服务第一是全体员工的付出
这排名我差一点就信了
小鹏！哈哈去查下12315的投诉量吧
像这样的评论应该公告公布后预定投票公开投票才真实才能推动这个行业
比亚迪还能排那么靠前？太假了，充值排行榜，营销排行榜，谁再说比亚迪不会营销，那是真没大脑
比亚迪卖车就完了，有售后？
比亚迪这服务我都想骂
垃圾比亚迪充值了不少啊
小鹏汽车有售后？买了你就坑了
转发了
比亚迪售后倒数第一还差不多。。比亚迪的销售我都不想吐槽
懂车帝报道呀！哦，那没什么事了
这排名是小鸟自己排的嘛？小鸟果然是上天了
小鹏服务第一，呵呵
谁给钱 谁第一 明显就是订车就不理你了 还售后呢
小鹏的售后是没调查还是得分太低？为何又说理想位列最后呢？
小鹏的售后服务排第几？这个标题是不是有点……
蔚来可不是造车新势力，人家可是豪华品牌
我买了P7，售前服务没问题，售后服务就是垃圾。
小鹏？查了12315投诉数据吗？就敢拿出来发
牛逼byd第四是吧，当哥们们不看懂车帝的
去过两次比亚迪4S店，服务最差，讲解最不专业
沃尔沃不是只有售后的时候才发现是豪车么
小鹏售后就是垃圾，现在p5多少维权的？结果呢？400电话都不回
比亚迪售后第一？这榜单，水分不是一般的大。
小鹏确实不错，但是售前非得给我说营运车15年报废让我最终选了别的
一个网站都没有的所谓商会加一个行业咨询维持在2017年的所谓咨询公司做出来的调研？？？
蔚来服务最好被打脸？
一个特斯拉拉高了新势力的平均值，国产不行啊……
哪吒售后服务不错啊，坐标台州椒江
小鹏服务……第一……
买完没人服务我 这是我第一次见到的车企……
我想问问那些说比亚迪售后差的，你们有比亚迪吗？我去过好几家都不差啊。
花钱就是第一！！
威马居然上榜，这种车企能存活。真的是天理不容。
不满意的都被抬走了